ORC International vs ORC Club: due rotte per la stessa passione, tra finezza di stazza e vento di semplicità
Golfo dei Poeti, 09/02/2026
In attesa della pubblicazione della Normativa FIV 2026 per la Vela d’Altura, con i relativi addendum dedicati a Gran Crociera e Rating FIV Powered by ORC (conosciuto anche come ORC Light), proponiamo una sintesi essenziale rivolta agli Armatori ORC, utile per orientarsi tra i due certificati.
Cosa controllare per essere conformi all’ORC 2026.
Basata sul contenuto del documento ORC Rating Systems 2026 che trovate su https://www.uvai.eu/regolamenti/
- Misure IMS aggiornate: verifica che scafo, appendici, rig, vele e propulsione corrispondano ai dati presenti nel certificato. Qualsiasi modifica a pesi, assetto, vele, rigging o appendici richiede un nuovo certificato.
- Peso equipaggio: dichiara il peso massimo oppure accetta il valore di default; controlla eventuali limiti minimi imposti dal bando.
- Inventario vele: a bordo solo il numero consentito per CDL; la vela più grande di ogni tipo deve corrispondere alla misura stampata sul certificato.
- Propulsione: tipo e installazione dell’elica devono corrispondere ai dati certificati (PIPA).
- Rig e regolazioni: se usi regolazioni con non‑manual power (NMP), devono essere registrate e coerenti con il valore RS del certificato.
- Stabilità e assetto: nessuna variazione a ballast, tankage, motore, attrezzature fisse o mobili che alterino il trim.
- Stivaggio: attrezzature e vele devono essere riposte nelle posizioni dichiarate; spostamenti per migliorare la performance violano RRS 51.
- Conformità continua: ogni differenza tra barca reale e certificato deve peggiorare la performance, mai migliorarla.
⚙️ Spiegazione semplice del VPP
Come funziona il cuore del sistema ORC
- Il VPP è un modello matematico che simula la velocità teorica della tua barca in varie condizioni.
- Usa le misure reali della barca (scafo, appendici, rig, vele, peso, stabilità).
- Calcola la velocità prevista con 9 intensità di vento (4–24 nodi) e 8 angoli (52°–150°), più gli angoli ottimali di VMG.
- Da queste velocità genera una matrice di time allowances: quanti secondi per miglio la tua barca “cede” o “prende” rispetto alle altre.
- I sistemi di punteggio (ToD, ToT, Polar Curve) usano questa matrice per trasformare il tuo tempo reale in tempo compensato. In sintesi: il VPP è un “simulatore” che predice come va la tua barca e da lì costruisce il tuo handicap.
⚖️ Confronto rapido: ORC International vs ORC Club
In pratica:
ORC International è la scelta per chi cerca la massima precisione e partecipa a regate di livello, dove serve un certificato completo e molto dettagliato.
ORC Club è ideale per gli armatori che regatano in ambito locale, desiderano un certificato affidabile ma con procedure più snelle e costi più contenuti.
Con entrambi questi certificati, qualora previsto dal Bando di Regata, è possibile iscriversi alla categoria Gran Crociera secondo la Normativa FIV 2026 per la Vela d’Altura (non ancora pubblicata al momento in cui scriviamo).
(Visited 198 times, 1 visits today)
